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Schulungsvideos für LKW-Fahrschule: Ab- und Ankuppeln

183:842877038 (Mario Springer) — Wed, 13 Oct 2021 12:19:19 GMT

Mario erklärt:

Schulungsvideos zum Ab- und Ankuppeln des Hängers

Die zur Verfügung gestellten Videos sollen euch bei der Prüfungsvorbereitung unterstützen. Mario erklärt euch hier die wichtigsten Punkte zum An- und Abkuppeln.

Mit den folgenden beiden Videos zeigen wir euch, wie Schritt für Schritt ein Hänger an- und abgekuppelt wird.

Ankuppeln (Verbinden)

Abkuppeln (Trennen)

Schulungsvideos für LKW-Fahrschule - Abfahrtkontrolle

183:842877038 (Mario Springer) — Mon, 11 Oct 2021 17:43:07 GMT

Mario erklärt:

Schulungsvideos zur Abfahrtkontrolle

Die zur Verfügung gestellten Videos sollen euch bei der Prüfungsvorbereitung unterstützen. Mario erklärt euch hier die wichtigsten Punkte zur Abfahrtkontrolle.

Mit den folgenden 10 Videos zeigen wir euch wie Schritt für Schritt eine Abfahrtkontrolle durchgeführt wird.

Abfahrtkontrolle Karte 1

Abfahrtkontrolle Karte 2

Abfahrtkontrolle Karte 3

Abfahrtkontrolle Karte 4

Abfahrtkontrolle Karte 5

Abfahrtkontrolle Karte 6

Abfahrtkontrolle Karte 7

Abfahrtkontrolle Karte 8

Abfahrtkontrolle Karte 9

Abfahrtkontrolle Karte 10

Kinder im toten Winkel - Training für Grundschulkinder

Tue, 05 Oct 2021 19:48:03 GMT

Verkehrserziehung zum Anfassen

Die Idee eine Schulung für Grundschüler anzubieten, entstand bei einem Gespräch mit unserem Kunden amm logistics in Konradsreuth. Die Idee an der Schule mit einem LKW vorzufahren und den Kindern die Gefahren zu zeigen, gab es bei amm logistics schon länger, konnte aber wegen der Corona-Maßnahmen noch nicht umgesetzt werden. Ein richtiges Konzept gab es zu diesem Zeitpunkt auch noch nicht. Aber wenn 3 Fahrlehrer vor Ort sind, dann könnte man das doch gleich nutzen, um ein Training für die vierten Klassen im Rahmen des Fahrradführerscheins anzubieten.

Gesagt getan, wir entwickelten gemeinsam die Idee, wie das Training ablaufen soll.

Wie gestalten wir die Schulung?

Klar war, jedes Kind muss einmal im LKW auf dem Fahrersitz sitzen, um ein Gefühl dafür zu bekommen, was der Fahrer tatsächlich rund um den LKW sehen kann. Dann brauchen wir noch Kinder, die rund um das Fahrzeug im toten Winkel stehen. In so einen toten Winkel passt ja mal locker auch eine ganze Schulklasse. Und dann wäre es ganz schön, zu testen, was die Kinder schon gelernt haben.

Die Kinder sollten alle gut beschäftigt sein und die Gruppen dürfen nicht zu groß sein - sonst wird es langweilig und unruhig.

Wir überlegten uns drei Stationen, die im Wechsel von den Kindern besucht werden:

eine Station im LKW mit einem Fahrlehrer, der die gefährlichen Stellen erklärt (ein Helfer sorgt für sicheres Ein- und Aussteigen der Kids)
eine Station sind die Kinder, die sich um den LKW herum bewegen mit einem Trainer, der die Gefahrenstellen von Außen erklärt
eine Station mit einem Quiz und einem Kollegen als Quizmaster.

Und los geht's zur Grundschule!

amm logistics stellte den LKW zur Verfügung, sorgte für kleine Geschenke für die Kinder und Christiane und Karsten standen uns als Unterstützung zur Seite. Die Organisation mit den Schulen übernahm ebenfalls die amm logistics GmbH.

So besuchten wir an zwei Tagen zwei Grundschulen (Markneukirchen und Konradsreuth) und schulten knapp 90 Grundschulkinder.

Das Training sorgte für so manchen Aha-Effekt bei den Kindern und die Kids fanden es super einmal "auf dem Bock" zu sitzen.

Uns hat es so viel Spaß gemacht, dass wir das natürlich gerne wiederholen möchten. Vielleicht wird es eine schöne und vor allem sinnvolle Tradition.

In unserem kleinen Filmchen zeigen wir ein paar Ausschnitte aus der Aktion an beiden Schulen.

Was macht man im BBS-Training? Eine kurze Erklärung und ein Erfahrungsbericht

Mon, 12 Oct 2020 19:25:04 GMT

Behaviour Based Safety ... klingt kompliziert, ist es aber nicht

Ein komplizierter Begriff für ein tolles Konzept, Fahrpersonal zu trainieren. BBS ist eine ganzheitliche Betrachtungsweise, die nicht nur auf wirtschaftliches Fahren abzielt, wie es in den klassischen ECO-Trainings der Fall ist. Der Fahrer wird auf seiner Tour von einem Fahrlehrer begleitet mit dem Ziel, die Sicherheit im Straßentransport zu steigern - mittels Beobachtung, Schulung und Kommunikation. BBS ist ein praktisches Fahrtraining und lebt von der Interaktion zwischen Trainer und Fahrer. Der Coach soll das Verhalten des Fahrers positiv beeinflussen, gibt Anregungen zur optimalen Nutzung der vorhandenen Technik. Das Verhalten des Fahrers wird beobachtet. Letztlich soll nicht nur die Sicherheit erhöht werden, das Training hat auch positive Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch, die Instandhaltungskosten und Verschleißreparaturen. Am Ende bekommt der Fahrer eine Schlussbewertung, die Verbesserungspotentiale und die positiven Aspekte aufzeigt. Idealerweise wird der Fahrer in regelmäßigen Abständen geschult - so kann die Entwicklung des Fahrers eingeschätzt werden.

Wie kann man das im Unternehmen umsetzen? Was kostet das?

Die Umsetzung ist gar nicht so schwierig. Sie sprechen mit uns und wir beraten Sie, wie wir die Schulung bei Ihnen durchführen können. Es ist gar nicht notwendig, einen Fahrer den ganzen Tag zu begleiten. Das bedeutet zwar etwas mehr logistischen Aufwand, aber Sie können an einem Tag mehrere Fahrer schulen und sparen somit Geld. Bei einem Kunden von uns haben wir an zwei Tagen mit drei Trainern 18 Fahrer geschult. Dafür hatte jeder Fahrlehrer einen Transfer-Fahrer von einer Tour zur anderen. Das funktionierte prima.

Und nun zu den Kosten - je nach Ihren Anforderungen erhalten Sie von uns ein Angebot. Die BBS-Schulungen werden übrigens auch über BAG Weiterbildungsförderung gefördert. Wir unterstützen Sie gerne.

Was sagen Fahrer über das BBS-Training?

Wir wollten wissen, wie das Training beim Fahrer ankommt. Mario hat stand uns für ein Interview zur Verfügung. Stefan hat Mario auf seiner täglichen Tour begleitet.

Was konntest du für deinen Alltag aus dem Training für dich mitnehmen? Was war neu für dich bzw. besonders hilfreich?

Also ich würde das mit dem Besuch eines Staubsaugervertreters vergleichen. Und das meine ich keineswegs negativ. Wenn der Vertreter zu dir kommt, dann denkst du eigentlich vorher, du weißt sowieso schon alles und du hast auch schon das ganze Zubehör zum tollen Staubsauger. Dann legt der Staubsaugervertreter los und zeigt dir, was du alles aus dem tollen Gerät rausholen kannst und dass du noch lange nicht alles kennst. So ähnlich ist das in so einem Training. Du machst deinen Job schon ewig und denkst, du machst das auch ganz gut. Und dann sitzt Stefan neben dir und erzählt dir zum Beispiel, dass du beim Rechtsabbiegen innerorts Schrittgeschwindigkeit fahren musst - das war mir neu. Und da gab es noch so manche andere Tipps, die mir jetzt den Alltag leichter machen oder auch im privaten Bereich anwendbar sind.

Wie zufrieden warst du mit dem Training? Was hat dir gefallen?

Die konstruktive Kritik von Stefan und der Austausch über verschiedene Themen hat mir gut gefallen. Wir haben am Ende die Punkte besprochen, die Stefan aufgefallen sind. Er gab mir diverse Tipps und ich habe einige Sachen umgestellt. Ich habe eine gute Einschätzung bekommen und das sagt mir, dass ich wohl einen guten Job mache. Das motiviert mich. Und es ist auch eine gewisse Form der Wertschätzung. Der Trainer begleitet dich, hat ein offenes Ohr für die täglichen Probleme und zeigt die das Verbesserungspotential auf.

Kannst du das BBS-Training weiterempfehlen?

Also ich finde es eine tolle Möglichkeit auf den aktuellsten Stand zu kommen. Ich freue mich auf die nächste Schulung und dann werde ich auch sehen, ob ich mich verbessert habe. Das ist eine sehr effektive Form der Schulung. Ganz individuell wird auf mich und meine Arbeitsweise eingegangen.

Vielen Dank, dass du dir für ein Interview Zeit genommen hast. Wir freuen uns schon auf die nächste Schulung mit dir!

Tommy im Interview - Erfahrungsbericht eines Fahrschülers

Thu, 01 Oct 2020 18:26:45 GMT

Wir haben einen LKW-Fahrschüler befragt, wie er den Unterricht bei uns findet

Tommy ist ein Berufskraftfahrer-Azubi und befindet sich im Moment noch in der Ausbildung bei uns. Wir wollten wissen, welche Erfahrungen er bei uns gemacht hat. Lieber Tommy, danke für das Interview und die Fotos, die du uns zur Verfügung gestellt hast.

Tommy, wie bist du auf die AVA aufmerksam geworden? Warum Unterricht bei uns?

Meine Ausbildungsstelle arbeitet mit euch zusammen und so hatte ich die Möglichkeit mit ein paar Kollegen den Unterricht bei euch zu besuchen und einige Tage in Ansbach und Nürnberg zu verbringen.

Wie zufrieden warst du mit der Anmeldung?

Die Anmeldung erfolgte über meinen Betrieb. Das ging schnell und unkompliziert. Gut finde ich auch, dass ihr die Unterkunft für uns organisiert habt.

Hat dir der Theorieunterricht gefallen? Das ist ja immer ein nicht so beliebtes Thema bei Fahrschülern.

Stefan, Mario und Rainer gestalten den theoretischen Stoff mit vielen Beispielen aus der Praxis sehr anschaulich. Die drei kennen sich sehr gut aus, haben viel Erfahrung und bringen das eher trockene Thema mit viel Humor und Spaß sehr kurzweilig rüber.

Was ist mit der Praxis? Wie waren die praktischen Fahrstunden?

Die praktischen Fahrstunden waren meiner Meinung nach einfach der Wahnsinn. Viel falsch machen konnte man dort nicht. Es wurde von Anfang an alles super erklärt. Klar klappt alles nicht beim ersten Mal. Aber eines wird immer in meinem Gedächtnis bleiben. (Wofür steht das „R“ am Schalthebel? Es steht für „Rainer Raus“! ;-))

Wie zufrieden bist du mit der Kommunikation zwischen Fahrlehrer und Fahrschüler?

Die Kommunikation zwischen Fahrlehrern und Fahrschülern verlief reibungslos. Bei Fragen zur App, organisatorische Dinge oder Fachfragen waren sie stets hilfsbereit und für uns erreichbar.

Was gefällt dir am meisten bei der AVA?

Was mir persönlich bei der AVA gefällt, ist der lockere Umgang von den Fahrlehrern. Sie sind immer zur Späßen aufgelegt, sind sehr praxisorientiert und man merkt, dass sie ihren Job mögen. So versteht man auch schwierige Themen besser und das Lernen fällt leichter.

Was würdest du neuen Fahrschülern mit auf dem Weg geben?

Liebe Fahrschüler, wenn ihr eine lustige und gute Fahrschule sucht, wo Lernen einfach Spaß macht, dann solltet ihr euch definitiv bei der AVA anmelden.

Würdest du die AVA weiterempfehlen?

Selbstverständlich würde ich die AVA weiterempfehlen. Ich habe noch nie ein so klasse Team an Fahrlehrern kennengelernt. Ich danke euch für alles was ihr mir und den anderen bis jetzt beigebracht habt.

Lieber Tommy, vielen Dank für deine Zeit. Wir wünschen dir alles Gute für deine berufliche Zukunft. Wir wünschen uns noch viele so coole Typen, die bei uns Unterricht machen wollen!

Ladungssicherungsschulung interessant gestalten - es funktioniert!

websitebuilder@1and1.de — Mon, 21 Sep 2020 21:08:19 GMT

Ladungssicherung nur in der Theorie? Geht das?

Wir haben bei einem Kunden jedes Jahr in einem schönen Hotelsaal an einem Samstag Vormittag eine Schulung für 40 bis 50 Personen aus den verschiedensten Unternehmensbereichen gehalten. Themen der Schulung: Gefahrgut, Ladungssicherung und Sozialvorschriften etc.. Das war für alle soweit okay, auf jedes Thema wurde theoretisch kurz eingegangen. Die Verpflegung war gut - alles in allem eine gute Veranstaltung - nur leider einfach ein Vortrag - ohne praktische Übungen. Die Frage stellte sich: Geht das auch besser? Mit Praxis?

Ladungssicherungsschulung mit Praxisteil organisieren - aber wie?

In einem unserer regelmäßigen Gespräche kam nun der Wunsch seitens des Kunden auf, die Ladungssicherungsschulung praxisnaher zu schulen. Praxis im Hotelsaal? Puh, das klappt doch nicht!

Die Lösung ist Schulung vor Ort. Aber mit soviel Leuten eine praktische Schulung durchführen? Das ist unmöglich, die Gruppe ist einfach zu groß.

Mit der militärischen Vorbildung von Mario war die Lösung naheliegend - wir bieten eine Stationsausbildung an. Wir schulen mit drei Dozenten und teilen die Teilnehmer in Gruppen zu circa 15 Personen auf.

Perfekt - das Konzept steht: zwei Stationen Praxis - eine Station Theorie - jeweils 1,5 Stunden Unterricht - für den Stationswechsel 20 Minuten (Raucher- und Verpflegungspause) und nach der Schulung gemeinsames Mittagessen. Als Schulungsort ist die Umschlaghalle und der Betriebshof angedacht. Für die Theorie ist das Besprechungszimmer ideal.

Und dann kam Corona. Der Raum für die Theorie ist zu klein. Improvisation ist angesagt.

Kann die Schulung ein Erfolg werden?

Jetzt ist das Organisationstalent unseres Kunden gefragt. Nun soll auch der Theorieunterricht in der Umschlaghalle stattfinden. Bierbänke und Stühle werden mit Abstand aufgestellt, eine Leinwand wird installiert, die Stationen aufgebaut - 2 LKWs an den Rampen für den Praxisteil zur Verfügung gestellt. Ganz rustikal zwischen den Sammelgutsendungen und Leerpaletten findet die Schulung statt.

Beim Theorieteil werden die TeilnehmerInnen nicht mit abstrakten Formeln "gequält". An Praxisbeispielen, die an den Tagen zuvor bei den Fahrerschulungen gesammelt wurden, geht Mario auf die firmenspezifischen Themen ein. Wie errechne ich welches Ladungssicherungsmaterial verwendet werden muss? Die Kolleginnen und Kollegen stellen Fragen und erarbeiten gemeinsam die Lösung der dargestellten Beladesituationen.

An den beiden praktischen Stationen von Thomas und Stefan dürfen die TeilnehmerInnen selbst Hand ans Ladungssicherungsmaterial anlegen. Wie funktioniert das mit dem Spanngurt? Welche Materialien kann ich noch zur Ladungssicherung einsetzen? Was ist Formschluss?

Als krönenden Abschluss gibt es noch ein wenig Action! Mit einem LKW mit Schiebeplane werden Bremstests mit verschiedenen Sicherungsmöglichkeiten durchgeführt.

... und das Essen war auch lecker ;-)

Feedback eines Lagermitarbeiters: "War eine gute Erfahrung und hat Spaß gemacht!"

Video zum Bremstest ;-)